奧馳駕駛室1800廠家規格齊全 山東五征集團
2021-12-10
從奧馳到奧迪
而當問他為什么對奧馳汽車這么情有獨鐘，他說：“五征牌子很響，拉貨多，車架牢固，油耗低，老家人都用五征牌子的車。”
有了自己車子的蘇永超，在2011年年末跑起了水果運輸生意。創業伊始，他每天只睡4個小時，開著奧馳汽車在不到一年的時間里就跑了8.3萬多公里，而這臺奧馳汽車也在不到一年的時間里，為他賺得了24萬的利潤。
如今蘇永超的運輸業務做得越來越大，2014年靠著自己的積蓄，又先后入手了6臺奧馳汽車，成立了自己的物流車隊，邀請山東老鄉跟他一起開拓物流事業，利潤平分的分配法則，讓跟他干伙計們更有勁頭。2012年成家立業的蘇永超，如今一兒一女，這讓他更有了奮斗的動力。當談起對奧馳汽車感受的時，蘇永超說：“山東人都很實在，我這個人講究做事要守信用，我感覺老家的牌子也肯定錯不了，在使用中奧馳汽車也確實為我爭氣。”尚師傅開玩笑地說道，“有時候和朋友一起跑運輸，開著奧馳拉貨多，跑得還快，倍有面兒。”
如今，蘇永超又在廈門承包一座山，搞養殖業，自己的業務范圍也逐漸向其他領域擴展。經濟條件日漸殷實的蘇永超，買了一臺奧迪車，我們向蘇永超證實的時候，他不好意思地笑著說：“這都是因為買了奧馳汽車啊，沒有奧馳哪來奧迪啊！”
五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳X1駕駛室、奧馳X2駕駛室、奧馳X3駕駛室、奧馳X6駕駛室、奧馳T1駕駛室、奧馳T2駕駛室、奧馳T3駕駛室、奧馳T6駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、奧馳宏瑞駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。作為升級版的國五排放標準的汽車，奧馳汽車排放污染物后處理系統上，采用國際上成熟可靠的電控高壓共軌+SCR路線和電控高壓共軌+EGR+DOC+POC路線，二者均能將汽車排放污染物控制在五排放標準范圍內，為用戶提供綠色的用車方案。
飛碟汽車國VI新產品完成黑河高寒試驗
黑河，祖國北部邊陲的一個地級市，冬季寒冷漫長，低氣溫可達到-40℃，是我國天然的高寒試驗場。15輛飛碟汽車全新國VI車型，五征飛碟汽車自去年12月份駛入黑河試驗場，開啟了為期40天5000公里的高寒試驗，采集高寒試驗數據，檢測飛碟國VI車型高寒環境下產品的可靠性、安全性。司機朋友們要熟知急剎車的技巧，奧馳配件的剎車系統在以后的行駛安全中是非常重要的。
由8名工程師、16名試車員組成的高寒試驗隊，在-25℃至-40℃的低溫環境下完成了冷啟動性能試驗、駕駛性、整車NVH評估、等速再生溫度控制驗證、原地駐車再生溫度控制驗證、自由駕駛再生溫度控制驗證、DPF碳載量模型驗證、整車OBD功能驗證、尿素箱解凍試驗等14項整車標定試驗。2、駕駛奧馳汽車會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。
五征飛碟汽車國VI車型
在黑河極端的寒冷環境下，對飛碟汽車國VI車型的性能提出了更高標準的要求。在-30℃多度的低溫條件下，連續多個凌晨三、四點做冷啟動試驗，都能在1.5秒內啟動；如此寬泛的發動機品牌和動力范圍，讓奧馳A系列輕卡幾乎可以勝任各種載重量、各種使用工況。在黑龍江冰面、結冰道路、積雪山路等復雜路況都能安全穩定的行駛。試驗期間，飛碟汽車國VI產品在極寒條件下，可靠性、安全性得到了充分驗證。
在本次測試中，飛碟汽車國VI新產品順利完成了所有測試項目，各項試驗數據都達到行業水平。冷啟動時間控制在1.5秒以內，尿素箱解凍時間為45分鐘遠遠小于國家標準70分鐘，在積雪、冰面等各種路況安全穩定行駛，在極寒條件下DPF溫度維持在穩定范圍內，高寒適應性能突出，產品和技術經受了嚴苛的檢驗。未來，飛碟汽車將持續發力，以日益豐富的產品譜系、的產品品質，助力中國物流發展，推動中國汽車向、節能、安全方向發展。寧秀蘭表示，作為一名從事物流與運輸行業的人員，對于運輸工具還是比較了解的，要求也比較高的，她之所以敢于去吃螃蟹，一方面是當地銷售人員的真誠打動了她，另外一方面也是想嘗試一些新東西。
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